"Citigo e-iV"

O modelu "Citigo e-iV"

Škoda Citigo e-iV představuje historický milník mladoboleslavské automobilky jako její první sériově vyráběný elektromobil, který byl navržen primárně pro efektivní městskou mobilitu. V rámci své kategorie malých vozů (segment A) vyniká především mimořádnou agilitou a velmi nízkými provozními náklady, čímž se stal vyhledávanou ojetinou pro každodenní dojížďku do center měst.

Design modelu vychází z osvědčené spalovací verze, ovšem s úpravami, které podtrhují jeho čistě elektrický charakter. Dominantním prvkem je zaslepená maska chladiče v barvě karoserie, která vozidlu dodává čistší aerodynamický vzhled a identifikuje jej jako zástupce rodiny iV.

Technicky je vůz postaven na platformě se 36,8kWh lithium-iontovým akumulátorem, který je uložen v podlaze, což zajišťuje nízké těžiště a překvapivou stabilitu v zatáčkách. Elektromotor o výkonu 61 kW (83 koní) a točivém momentu 212 Nm zajišťuje díky okamžitému nástupu síly velmi svižné zrychlení, které je v městském provozu naprosto dostačující.

Výhody používání "Citigo e-iV"

Hlavní výhodou tohoto modelu je jeho fenomenální obratnost a snadné manévrování v hustém městském provozu, k čemuž přispívají minimální převisy karoserie a přímé řízení. Díky okamžitému zátahu elektromotoru a kompaktním rozměrům se Citigo e-iV dokáže protáhnout úzkými uličkami a zaparkovat tam, kde by větší vozy měly problém, přičemž uživatelé ocení i tichý chod pohonu.

Vůz je vybaven rekuperačním systémem, který umožňuje efektivní brzdění motorem s návratností energie zpět do baterie, což významně snižuje opotřebení brzdového obložení. Elektronická asistence zahrnuje také možnost vzdáleného přístupu přes aplikaci Skoda Connect, díky níž lze pohodlně ovládat klimatizaci nebo nabíjení přímo z chytrého telefonu.

Mezi zásadní technické benefity patří nízké nároky na údržbu, neboť elektrické pohonné ústrojí postrádá běžné komponenty jako výfukovou soustavu, rozvody či převodovku s mnoha stupni. Majitelé rovněž ocení přítomnost rychlonabíjecího konektoru CCS, který umožňuje dobití baterie na 80 % kapacity za přibližně hodinu při výkonu 40 kW.

Na co si dát pozor při koupi "Citigo e-iV" již použité

Prověřte aktuální kapacitu trakční baterie pomocí diagnostického zařízení, abyste zjistili tzv. SoH (State of Health), tedy její celkové zdraví. Sledujte, zda hodnota neklesla pod 90 % u vozů s nižším nájezdem, a vyžádejte si protokol o stavu baterie, který napoví, jakým stylem bylo auto nabíjeno.

Otestujte funkci obou nabíjecích portů, konkrétně AC zásuvky pro domácí wallboxy a DC konektoru pro rychlonabíjení. Vyzkoušejte nabíjení na veřejné stanici alespoň po dobu deseti minut, abyste ověřili, zda nedochází k přerušování procesu nebo chybovým hlášením v řídicí jednotce.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu, při které se zaměřte na hlučnost podvozku a stav zavěšení, které je u elektrické verze díky vyšší hmotnosti baterií namáháno o něco více. Poslouchejte, zda se při průjezdu nerovností neozývají rázy od přední nápravy, a zkontrolujte, zda volant při brzdění nereaguje vibracemi, což by mohlo značit korozi nebo nadměrné opotřebení brzdových kotoučů z důvodu nižšího využívání brzd při rekuperaci.