"Mii"

O modelu "Mii"

SEAT Mii electric představuje ideální vstupní bránu do světa elektromobility, kdy španělská automobilka vzala osvědčený koncept městského minivozu a plně jej elektrifikovala. Tento model se zaměřuje především na agilitu v hustém městském provozu, kde díky svým kompaktním rozměrům a okamžitému točivému momentu 212 Nm dominuje při každém rozjezdu z křižovatky.

Design modelu Mii se nese v duchu funkčního minimalismu, který zdůrazňuje čisté linie a krátké převisy karoserie. Exteriér působí sympaticky a nepodléhá módním výstřelkům, přičemž specifické emblémy na pátých dveřích a bocích jasně identifikují tento model jako zástupce rodiny s nulovými emisemi.

Technicky je vůz postaven na baterii s využitelnou kapacitou 32,3 kWh, která v kombinovaném cyklu WLTP zajišťuje dojezd kolem 260 kilometrů. V interiéru oceníte přehlednou přístrojovou desku, kde je místo otáčkoměru instalován ukazatel výkonu a rekuperace, což řidiči poskytuje okamžitou zpětnou vazbu o efektivitě jízdy.

Výhody používání "Mii"

Hlavní předností modelu Mii je jeho fenomenální ovladatelnost a velmi nízké těžiště díky bateriím umístěným v podlaze. Tato konfigurace zajišťuje vysokou stabilitu v zatáčkách a díky elektromotoru o výkonu 61 kW (83 k) nabízí vůz velmi svižnou akceleraci z 0 na 50 km/h během pouhých 3,9 sekundy.

Uživatelé jistě ocení možnost vzdáleného ovládání prostřednictvím aplikace SEAT CONNECT, která umožňuje naprogramovat klimatizaci vozu ještě před odjezdem. Asistenční systémy jako Lane Assist pro udržování v jízdním pruhu navíc zvyšují komfort a bezpečnost při každodenním dojíždění do práce v rušných městských aglomeracích.

Z hlediska údržby představuje Mii electric výraznou úsporu, neboť absence spalovacího motoru eliminuje potřebu výměn olejových náplní, rozvodů či složitého servisování výfukového systému. Brzdová soustava je díky efektivní rekuperaci kinetické energie namáhána minimálně, což výrazně prodlužuje životnost brzdových destiček i kotoučů.

Na co si dát pozor při koupi "Mii" již použité

Zkontrolujte stav vysokonapěťového akumulátoru pomocí diagnostického softwaru a ověřte hodnotu "SoH" (State of Health). Pokud kapacita baterie klesla pod 90 % u málo jetých vozů, vyžádejte si protokol o měření z autorizovaného servisu, aby bylo jisté, že baterie netrpěla nevhodným rychlonabíjením.

Otestujte funkci nabíjecího konektoru CCS Combo 2, zda v něm nedochází k uvolnění kontaktů nebo oxidaci pinů. Připojte vůz k rychlonabíjecí stanici a ověřte, zda se nabíjení skutečně spustí s deklarovaným výkonem až 40 kW, aniž by docházelo k častým výpadkům či přehřívání kabeláže.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu, při které se zaměřte na poslech podvozku v nízkých rychlostech na nerovnostech. U modelu Mii se po větším nájezdu mohou objevit vůle v čepech přední nápravy, které jsou způsobeny vyšší pohotovostní hmotností vozu oproti spalovací verzi, proto důsledně prověřte stav silentbloků a stabilizátorů.