"RX 500h"

O modelu "RX 500h"

Lexus RX 500h představuje vrcholnou motorizaci páté generace tohoto ikonického SUV, která se zaměřuje na spojení luxusu s vysokým výkonem. Na rozdíl od běžných hybridů využívá tento model přeplňovaný zážehový motor o objemu 2,4 litru spojený s výkonným elektromotorem na zadní nápravě, čímž vytváří specifický systém DIRECT4. Tento model tak v rámci nabídky značky zaujímá pozici sportovně orientovaného vozu, který kombinuje výhody elektrifikace s okamžitou reakcí pohonného ústrojí.

Design modelu RX 500h se vyznačuje agresivnější estetikou, kterou podtrhuje paket F SPORT Performance. Přední maska chladiče s bezrámovým provedením plynule přechází do karoserie a vytváří typickou siluetu vřetenovitého tvaru, která je pro Lexus charakteristická. Ostře řezané linie doplňují zatmavené detaily exteriéru, které jasně odlišují verzi 500h od standardních motorizací.

Technické detaily karoserie zahrnují adaptivní LED světlomety s technologií BladeScan, které výrazně zlepšují viditelnost v noci. Aerodynamika vozu je optimalizována pomocí specifických otvorů v náraznících pro chlazení brzd a zadního difuzoru, který snižuje vztlak při vysokých rychlostech. V interiéru pak najdete prvky typické pro divizi F SPORT, jako jsou hliníkové pedály, sportovní volant s pádly řazení a specifické čalounění sedadel s vylepšeným bočním vedením.

Výhody používání "RX 500h"

Hlavní výhodou RX 500h je bezpochyby systém pohonu DIRECT4, který elektronicky řídí rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v reálném čase. Tato technologie zajišťuje vynikající trakci a stabilitu při průjezdu zatáčkami, přičemž eliminace klasického mechanického propojení náprav snižuje reakční dobu systému na minimum. V kombinaci se šestistupňovou automatickou převodovkou nabízí vůz velmi intenzivní zrychlení, které u rodinných SUV nebývá běžné.

Kromě dynamiky nabízí model špičkové elektronické asistenty v rámci balíčku Lexus Safety System+. Systém aktivně spolupracuje s řidičem při udržování vozu v jízdním pruhu, automaticky upravuje rychlost v zatáčkách a využívá radarový tempomat pro plynulé zpomalování v kolonách. Elektronicky řízené odpružení AVS neustále vyhodnocuje povrch vozovky a mění tuhost tlumičů pro zajištění maximálního komfortu bez ohledu na styl jízdy.

Po stránce údržby těží RX 500h z léty prověřené koncepce hybridních systémů Lexus, které patří k nejspolehlivějším na trhu. Díky rekuperaci kinetické energie při brzdění dochází k výrazně menšímu opotřebení brzdových destiček a kotoučů než u konvenčních vozů. Hybridní akumulátor typu NiMH je navržen tak, aby po celou dobu životnosti vozu vyžadoval pouze minimální údržbu, přičemž inteligentní řízení nabíjení efektivně prodlužuje jeho celkovou kondici.

Na co si dát pozor při koupi "RX 500h" již použité

Zkontrolujte kompletní servisní historii v autorizovaném systému Lexus, zejména záznamy o pravidelné výměně kapalin v systému DIRECT4 a převodovce. Ověřte, zda byly provedeny všechny svolávací akce týkající se softwaru řídicí jednotky hybridního systému, které zajišťují správnou kalibraci elektromotorů. Nahlédněte do servisní knížky a ujistěte se, že majitel dodržoval intervaly kontroly hybridního akumulátoru, na které se vztahuje prodloužená záruka.

Otestujte funkci systému DIRECT4 při zkušební jízdě v ostré zatáčce, kde musí být přechod mezi pohonem přední a zadní nápravy zcela plynulý bez trhavých zvuků nebo prodlev. Věnujte pozornost chování šestistupňového automatu, který nesmí při podřazování vykazovat rázy ani prokluz. Pokud během akcelerace cítíte vibrace v řízení nebo slyšíte mechanické hučení z podvozku, nechte vůz prověřit na diagnostice zaměřené na diferenciály a elektrické pohonné moduly.

Sejměte kryty v motorovém prostoru a prohlédněte kabeláž vysokonapěťového systému, zda nejeví známky oxidace nebo mechanického poškození hlodavci. Proveďte kompletní test všech elektronických asistentů, včetně kamerového systému 360 stupňů a adaptivního tempomatu, abyste vyloučili chyby v senzorech umístěných v přední masce. Nakonec ověřte stav brzdových kotoučů, které mohou být u ojetých vozů s tímto výkonem nadměrně tepelně namáhány, a vyžadujte protokol o měření tloušťky brzdového obložení.