2024 Škoda Enyaq iV Enyaq Tour 50 125kW • 3.630 km

"Enyaq iV"

O modelu "Enyaq iV"

Škoda Enyaq iV představuje milník v elektrifikaci mladoboleslavské automobilky, neboť jde o první model postavený na modulární platformě MEB koncernu Volkswagen určené výhradně pro elektromobily. V kategorii středně velkých SUV se etabloval jako etalon praktičnosti, který kombinuje prostornost rodinného vozu s moderními technologiemi elektrického pohonu. Nabízí širokou škálu baterií a pohonů, od verze s pohonem zadní nápravy až po výkonné varianty 80x s pohonem všech kol.

Design modelu Enyaq iV sází na sebevědomé linie, které definují současný směr značky, přičemž klade velký důraz na aerodynamickou účinnost, což potvrzuje koeficient odporu vzduchu cx od 0,257. Přídi dominuje výrazná uzavřená maska chladiče, která může být u vyšších výbav vybavena efektním podsvícením Crystal Face tvořeným 131 LED diodami. Celkově působí vůz robustně a vyváženě, přičemž jeho vzhled skvěle maskuje skutečnost, že jde o plně elektrický model.

Technické detaily vozu podtrhují jeho vyspělost, a to zejména v interiéru, kde dominuje centrální 13palcová obrazovka infotainmentu a volitelný head-up displej s rozšířenou realitou. Konstrukce využívá výhod dlouhého rozvoru 2 765 mm, což umožňuje maximální využití vnitřního prostoru bez nutnosti přítomnosti středového tunelu. Díky inteligentnímu umístění bateriového modulu v podlaze dosahuje vůz nízkého těžiště, což výrazně zlepšuje stabilitu v zatáčkách i celkovou ovladatelnost.

Výhody používání "Enyaq iV"

Hlavní výhodou Enyaqu je nepochybně jeho vysoký komfort a kultivovaný jízdní projev, který je umocněn okamžitým nástupem točivého momentu elektromotoru. Podvozek je naladěn s důrazem na pohodlí posádky, přičemž volitelný adaptivní podvozek DCC umožňuje plynulou změnu charakteristiky tlumičů podle aktuálního povrchu silnice. Řidič tak může v mžiku přepnout mezi komfortním režimem pro dlouhé cesty a sportovním režimem, který omezí náklony karoserie.

Vůz je vybaven komplexním systémem elektronických asistencí, včetně Travel Assist, který integruje adaptivní tempomat, aktivní vedení v pruhu a prediktivní tempomat spolupracující s navigací. Tento systém dokáže sám zpomalit před kruhovými objezdy nebo křižovatkami a udržovat bezpečný odstup v hustém provozu. Díky systému rekuperace, který lze ovládat pomocí pádel pod volantem, navíc řidič efektivně využívá kinetickou energii při brzdění a zvyšuje celkový dojezd vozu.

Technickou výhodou je rychlonabíjecí schopnost DC s výkonem až 135 kW, která umožňuje nabití baterie z 10 na 80 % kapacity za zhruba 30 minut. Údržba elektromobilu je navíc oproti spalovacím motorům podstatně méně náročná, neboť odpadá výměna oleje, filtrů paliva či servis složitých komponentů převodovky. Majitelé ocení také vysokou spolehlivost tepelného managementu baterie, který je aktivně chlazen kapalinou, což zajišťuje optimální degradaci článků i při intenzivním využívání rychlonabíjení.

Na co si dát pozor při koupi "Enyaq iV" již použité

Zkontrolujte stav vysokonapěťové baterie pomocí diagnostického zařízení a zaměřte se na hodnotu "State of Health" (SoH), která by u mladšího vozu neměla klesnout pod 90 %. Ověřte historii nabíjení, zda vůz nebyl primárně provozován pouze na rychlonabíjecích stanicích, což může u starších kusů ovlivnit životnost článků.

Otestujte funkci infotainmentu a celého softwarového rozhraní, u prvních ročníků 2021 se mohou vyskytovat softwarové chyby nebo zamrzání systému. Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměřte na zvukové projevy z podvozku, a ujistěte se, že verze softwaru v autě je aktualizována na poslední dostupnou verzi, která řeší stabilitu systému i efektivitu nabíjení.

Prověřte vizuální stav nabíjecího konektoru (CCS2) a ujistěte se, že v něm nejsou patrné známky koroze, spálených kontaktů nebo mechanického poškození z nešetrné manipulace. Vyzkoušejte funkčnost všech nabíjecích kabelů (AC i DC) přiložených k vozidlu a ověřte, zda nedochází k přerušování komunikace mezi vozem a nabíjecí stanicí během počáteční fáze nabíjecího cyklu.