2022 Volkswagen ID.4 GTX 4x4, 220kw, 20ALU • 70.020 km

"ID.4 GTX"

O modelu "ID.4 GTX"

Volkswagen ID.4 GTX představuje vrcholnou sportovní variantu oblíbeného elektrického SUV, která jako první model řady ID. využívá pohon všech kol 4MOTION prostřednictvím dvou elektromotorů. Svým zaměřením cílí na řidiče, kteří vyžadují praktičnost rodinného vozu s karoserií typu SUV, ale zároveň očekávají dynamický projev a suverénní trakci v nepříznivých podmínkách. Celkový systémový výkon dosahuje úctyhodných 220 kW, což řadí tento model mezi nejvýkonnější zástupce na platformě MEB.

Design modelu GTX je koncipován tak, aby na první pohled odlišil sportovní charakter od běžných verzí ID.4, přičemž využívá kontrastních prvků v exteriéru. Vůz disponuje specifickým předním nárazníkem s integrovanými LED prvky ve tvaru včelích pláství, které nahrazují tradiční mlhová světla a dodávají vozu agresivnější výraz. Celková vizáž je doplněna černě lakovanými střešními ližinami a aerodynamicky optimalizovanými koly z lehké slitiny o velikosti až 21 palců.

Technické detaily vozu podtrhují jeho sportovní ambice, jako je například snížený podvozek o 15 milimetrů, který zlepšuje těžiště a stabilitu v zatáčkách. Interiér sází na prémiové materiály s červeným kontrastním prošíváním a logem GTX na sedadlech, což podtrhuje sportovní DNA značky. Důležitým technickým prvkem je adaptivní regulace podvozku DCC, která umožňuje řidiči měnit charakteristiku tlumičů od komfortního nastavení až po tuhé sportovní režimy.

Výhody používání "ID.4 GTX"

Hlavní předností ID.4 GTX je bezpochyby jeho dynamika a jistota ovládání díky pohonu všech kol, který okamžitě distribuuje točivý moment na všechna čtyři kola. Systém efektivně využívá synchronní elektromotor s permanentními magnety na zadní nápravě a asynchronní motor na přední nápravě, což umožňuje bleskové zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,2 sekundy. Tato konfigurace poskytuje řidiči pocit bezpečí a vysokou trakci, a to i na nezpevněném povrchu nebo mokré vozovce.

Vůz je vybaven komplexním systémem elektronických asistencí, včetně pokročilého systému Travel Assist, který kombinuje adaptivní tempomat a asistenta pro udržování v jízdním pruhu. Tato elektronika výrazně snižuje únavu řidiče při dlouhých dálničních přesunech a zajišťuje plynulé vedení vozu v kolonách. Progresivní řízení, které je u verze GTX standardem, zajišťuje přímější odezvu na volant a lepší manévrovatelnost v městském provozu.

Z technického hlediska je velkou výhodou nízká servisní náročnost elektrického pohonného ústrojí, kde odpadá výměna olejů, filtrů či rozvodů jako u spalovacích motorů. Baterie o kapacitě 77 kWh (netto) podporuje rychlonabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 135 kW, což umožňuje dobití z 5 % na 80 % kapacity za zhruba 36 minut. Rekuperační systém vozu je navíc velmi efektivní a umožňuje ovládání stylu „jedním pedálem“ v městském cyklu, čímž prodlužuje životnost brzdových destiček.

Na co si dát pozor při koupi "ID.4 GTX" již použité

Prověřte historii nabíjení trakční baterie pomocí diagnostického softwaru a zaměřte se na hodnotu „State of Health“ (SoH), která by u ojetého vozu neměla vykazovat prudký pokles. Zjistěte, zda majitel pravidelně využíval rychlonabíjení DC, nebo zda vůz preferoval šetrnější AC nabíjení, které je pro dlouhověkost článků šetrnější. Vyžádejte si protokol o stavu baterie z oficiálního servisu Volkswagen, aby se předešlo skrytým degradacím kapacity.

Otestujte funkci infotainmentu a všech softwarových modulů, protože rané verze modelu ID.4 trpěly občasnou nestabilitou softwaru. Proveďte zkušební jízdu, při které se zaměříte na plynulost přechodů mezi rekuperací a mechanickým brzděním, a ověřte, zda se neozývají pazvuky od podvozku při přejezdu nerovností. Zkontrolujte, zda byla na voze provedena všechna svolávací opatření a softwarové aktualizace na verzi ID. Software 3.x nebo novější, které řeší mnoho počátečních nedostatků.

Zkontrolujte fyzický stav brzdové soustavy, zejména brzdové kotouče na zadní nápravě, které mohou být kvůli časté rekuperaci náchylnější ke korozi z nečinnosti. Prověřte stav pneumatik, neboť vysoký točivý moment verze GTX může při agresivnějším stylu jízdy způsobit jejich rychlejší opotřebení, zejména na zadní nápravě. Sledujte také stav nabíjecího konektoru (CCS2) a ověřte, zda není poškozený kryt nebo zda nejsou kontakty v zásuvce vykazovat známky tepelného namáhání.