Stav vozidla: Vozidlo má platnou STK, což potvrzuje jeho technický stav a připravenost na silnici.
Majitelství: Vozidlo bylo využíváno prvním majitelem, což zajišťuje pečlivou historii a údržbu.
Doplňky a výbava:
2022
42.470 km
Včetně všech poplatků
Dacia Spring Electric 45 (27 kWh), SoH 94%
Praha 8 - Čimice
Dacia Spring představuje nejdostupnější cestu k elektromobilitě na evropském trhu a je navržena primárně jako městský crossover. S kompaktními rozměry a nízkou pohotovostní hmotností kolem 970 kg se řadí mezi nejefektivnější vozy v segmentu A, přičemž nabízí ideální kompromis pro krátké dojížďky do práce nebo nákupy v hustém městském provozu.
Design vozu sází na robustní vizuální prvky inspirované světem SUV, což mu dodává na silnici mnohem sebevědomější vzhled, než by odpovídalo jeho skromným rozměrům. Výrazná světlá výška a plastové lemy podběhů podtrhují jeho praktický charakter, který je přizpůsoben nástrahám městských obrubníků a rozbitých silnic.
Technicky je model postaven na platformě CMF-A, která v novějších verzích disponuje baterií o kapacitě 26,8 kWh. Pohon zajišťuje synchronní elektromotor s permanentními magnety, jehož výkon byl u modernizovaných variant navýšen až na 48 kW (65 k), což výrazně zlepšuje dynamiku při akceleraci v městském prostředí.
Hlavní předností modelu Spring je jeho extrémní provozní hospodárnost a obratnost, díky níž se s vozem snadno parkuje i v těch nejužších prostorech. I přes skromné rozměry poskytuje překvapivě svižnou akceleraci z 0 na 50 km/h, což je v městské džungli klíčový parametr pro bezpečné zařazení do provozu.
Vůz je vybaven moderními elektronickými asistenty, mezi které patří například systém autonomního nouzového brzdění či omezovač rychlosti. Integrace multimediálního systému s podporou Apple CarPlay a Android Auto umožňuje snadnou konektivitu, zatímco ovládání klimatizace a základních funkcí zůstává intuitivně řešeno pomocí fyzických tlačítek.
Technickou výhodou je jednoduchost konstrukce, která výrazně snižuje servisní náklady v porovnání s konvenčními spalovacími vozy. Absence složité převodovky a menší počet pohyblivých částí motoru znamenají, že pravidelná údržba se omezuje především na kontrolu brzdového systému, podvozku a stavu chladicí kapaliny bateriového packu.
Proveďte důkladnou zkušební jízdu, během níž se zaměřte na plynulost rekuperace a odezvu brzdového pedálu. Sledujte, zda se při brzdění neozývají z podvozku žádné kovové zvuky, které by mohly značit opotřebení brzdových destiček nebo vůle v částech zavěšení kol vlivem městského provozu.
Otestujte funkci nabíjecího konektoru (CCS2) a ověřte stav kabeláže pro AC i DC nabíjení. Připojte vůz k nabíjecí stanici a sledujte, zda komunikace mezi autem a stojanem probíhá bez přerušení a zda palubní počítač správně indikuje nárůst kapacity baterie v procentech.
Zkontrolujte stav trakčního akumulátoru prostřednictvím diagnostického softwaru a ověřte si hodnotu SOH (State of Health). Pokud je to možné, požádejte prodejce o výpis z historie servisu a ujistěte se, že byly provedeny všechny výrobcem předepsané softwarové aktualizace řídicí jednotky BMS, které optimalizují správu energie a životnost baterie.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi