2021 Mercedes-Benz EQS 580 4M, EDITION ONE • 19.263 km

"EQS 580"

O modelu "EQS 580"

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC představuje absolutní vrchol elektrické mobility německé značky, kde se luxusní limuzína třídy S setkává s čistě elektrickou architekturou EVA. Tento model definuje segment luxusních elektromobilů díky své masivní baterii o využitelné kapacitě 107,8 kWh a pohonnému systému všech kol, který kombinuje vysokou efektivitu s mimořádnou dynamikou. Jakožto vlajková loď nabízí kombinaci špičkového dojezdu dle WLTP přesahujícího 670 kilometrů a nekompromisního jízdního komfortu.

Design modelu EQS 580 se nese v duchu "účelového designu", kde hraje hlavní roli aerodynamika a minimalizace odporu vzduchu, což dokládá rekordní koeficient odporu vzduchu cd od 0,20. Silueta vozu využívá tzv. "one-bow" design, tedy jediný oblouk, který propojuje příď sádí a vytváří velmi čistý, až futuristický profil bez zbytečných hran či prolisů. Celkový vzhled podtrhuje maska Black Panel s integrovanými senzory a typickým vzorem hvězd, která plynule přechází do úzkých digitálních světlometů Digital Light.

Interiéru dominuje revoluční MBUX Hyperscreen, což je 141 centimetrů široký skleněný panel obsahující tři displeje, které se zdají být slitým celkem. Tento systém využívá umělou inteligenci pro předvídání potřeb řidiče, čímž eliminuje nutnost složitého procházení podmenu v menu infotainmentu. Technicky vůz exceluje také díky pokročilému systému natáčení zadní nápravy až o 10 stupňů, což výrazně zmenšuje poloměr otáčení tohoto pětimetrového korábu a usnadňuje manévrování v městském provozu.

Výhody používání "EQS 580"

Hlavní předností modelu EQS 580 je neuvěřitelná kultivovanost pohonu o výkonu 385 kW, který umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy, aniž by posádka pocítila jakékoli nepohodlí. Vzduchové odpružení Airmatic v kombinaci s adaptivními tlumiči vyhlazuje povrch silnice takovým způsobem, že jízda připomíná pohyb na "létajícím koberci". Díky preciznímu odhlučnění a akustickým sklům je kabina izolována od okolního hluku i při vysokých dálničních rychlostech.

Vůz disponuje komplexním balíkem asistenčních systémů Driving Assistance Package Plus, který v reálném čase monitoruje okolí a umožňuje poloautonomní jízdu na vysoké úrovni. Systém rekuperace energie je u EQS 580 mimořádně sofistikovaný a umožňuje ovládání intenzity brzdění pomocí pádel pod volantem až do režimu "one-pedal driving". Inteligentní navigace s funkcí Electric Intelligence navíc automaticky plánuje zastávky na nabíjení a předehřívá baterii pro dosažení maximálního nabíjecího výkonu 200 kW.

Z technického hlediska je velkou výhodou možnost aktualizací systému vozidla vzduchem (OTA), které neustále vylepšují správu baterie a softwarové funkce bez nutnosti návštěvy servisu. Údržba je díky elektrickému pohonu značně zjednodušena oproti spalovacím motorům, jelikož odpadá výměna olejů či filtrů motoru. Díky tepelnému čerpadlu v základní výbavě je navíc provoz v zimních měsících energeticky mnohem úspornější a méně zatěžuje trakční akumulátor.

Na co si dát pozor při koupi "EQS 580" již použité

Prověřte stav trakční baterie a její aktuální kapacitu prostřednictvím diagnostiky Mercedes-Benz, aby se vyloučila degradace článků nad rámec očekávání. Zaměřte se na historii nabíjecích cyklů a zjistěte, zda nebyl vůz dlouhodobě vystavován pouze rychlonabíjení (DC), které při nevhodném zacházení může urychlovat opotřebení chemického složení baterie. Vyžádejte si protokol o "State of Health" (SoH) z autorizovaného servisu.

Otestujte funkci MBUX Hyperscreen, zejména odezvu všech tří dotykových ploch a přítomnost případných "mrtvých pixelů" nebo škrábanců na rozměrném skleněném panelu. Jelikož se jedná o velmi nákladnou součást interiéru, ověřte správnou funkčnost veškerých softwarových rozhraní a ujistěte se, že všechny aktualizace systému byly řádně provedeny. Zkontrolujte, zda ovládání klimatizace a masážních funkcí v sedadlech reaguje okamžitě a bez prodlevy.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu se zaměřením na podvozek, přičemž aktivně vyzkoušejte funkci natáčení zadní nápravy při nízkých rychlostech. Poslouchejte, zda se od podvozku či vzduchového odpružení neozývají rázy nebo neobvyklé hučení, které by mohlo indikovat opotřebení silentbloků nebo problém s kompresorem vzduchového pérování. Zkontrolujte také rovnoměrné opotřebení pneumatik, které u takto těžkého elektromobilu s vysokým točivým momentem často trpí nadměrným namáháním vnitřních hran.