Stav vozidla: Vozidlo je vybaveno pouze letními pneumatikami.
Doplňky:
2021
28.950 km
Včetně všech poplatků
Honda e
kancelář: Brněnská 404, Modřice
Honda e představuje unikátní počin v segmentu městských elektromobilů, kde kombinuje futuristické technologie s odkazem na retro design první generace modelu Civic. Tento kompaktní vůz s pohonem zadní nápravy je primárně určen pro městskou mobilitu, čemuž odpovídá jeho obratnost a velmi malý poloměr otáčení, který činí pouhých 4,3 metru.
Vizuální stránka vozu je definována minimalistickými tvary, zapuštěnými klikami dveří a charakteristickými kulatými LED světlomety, které mu dodávají přívětivý a nezaměnitelný výraz. Karoserie působí velmi kompaktně a čistě, přičemž absence klasických zpětných zrcátek, nahrazených aerodynamickými kamerami, podtrhuje jeho technologickou vyspělost.
Interiér vozu je navržen jako moderní obývací pokoj s prosklenou palubní deskou, která hostí pětici displejů včetně dvou obrazovek pro boční kamerový systém. Technicky vůz využívá baterii o kapacitě 35,5 kWh, která je uložena v podlaze pro dosažení nízkého těžiště a ideálního rozložení hmotnosti 50:50 mezi nápravy.
Hlavní předností Hondy e je její jízdní dynamika a komfort, které vycházejí z nízkého těžiště a precizně odladěného podvozku. Díky pohonu zadních kol a okamžitému nástupu točivého momentu elektromotoru nabízí vůz velmi svižné reakce při rozjezdech na semaforech a vynikající stabilitu v zatáčkách.
Uživatelé ocení především systém Single Pedal Control, který umožňuje ovládat vůz téměř výhradně pomocí akceleračního pedálu, čímž se maximalizuje rekuperace energie. Pokročilé asistenční systémy, jako je Honda Parking Pilot, navíc výrazně usnadňují parkování v hustém městském provozu, kde by se řidič s běžným vozem musel vypořádat s mnohem náročnějším manévrováním.
Z technického hlediska je velkou výhodou nízká servisní náročnost díky absenci složitého spalovacího ústrojí, jako jsou převodovky nebo výfukové systémy. Možnost rychlého nabíjení stejnosměrným proudem (DC) výkonem až 50 kW umožňuje dobití baterie na 80 % kapacity za zhruba 30 minut, což je pro městské využití zcela dostačující parametr.
Zkontrolujte stav digitálních kamerových zrcátek a jejich displejů na palubní desce, zda se obraz zobrazuje bez prodlevy a mrtvých pixelů. Ujistěte se, že čočky kamer nejsou poškrábané nebo zamlžené, neboť jejich výměna z důvodu integrace do systému je nákladnou záležitostí.
Proveďte zkušební jízdu, při které otestujte funkci všech pěti displejů a celého infotainmentu, zda nedochází k náhodným restartům systému. Zaměřte se také na hladký chod výsuvných klik dveří, které mohou být v zimních měsících náchylnější k zamrzání a mechanickému opotřebení elektrických mechanismů.
Prověřte degradaci trakčního akumulátoru pomocí diagnostického softwaru a porovnejte skutečný dojezd při plném nabití s původními papírovými hodnotami. Zkontrolujte servisní historii vozu, zejména záznamy o aktualizacích softwaru řídicí jednotky (BMS), které jsou klíčové pro správnou správu tepelného managementu baterie a optimalizaci nabíjecích křivek.
Motocykly, které jste si nedávno prohlíželi