2020 Škoda Citigo iV, SoH 90%, Automat • 47.239 km

"Citigo iV"

O modelu "Citigo iV"

Škoda Citigo iV představuje milník v historii mladoboleslavské automobilky jako její vůbec první sériově vyráběný elektromobil. Tento kompaktní městský vůz segmentu A se zaměřuje především na efektivní mobilitu v městském provozu, kde díky svým minimálním vnějším rozměrům a obratnosti nemá konkurenci. Kombinuje praktičnost tradičního městského hatchbacku s moderním elektrickým pohonem, který nabízí okamžitý točivý moment a velmi nízké provozní náklady.

Vizuálně vychází Citigo iV ze své spalovací předlohy, avšak s několika specifickými úpravami, které zdůrazňují jeho elektrickou identitu. Nejvýraznějším prvkem je zaslepená maska chladiče v barvě karoserie, která nahrazuje tradiční žebrování, čímž snižuje aerodynamický odpor. Vůz působí čistým a funkčním dojmem, přičemž jeho krátké převisy a kola v rozích karoserie podtrhují agilní charakter tohoto městského elektromobilu.

Technicky je model postaven na ověřené platformě vybavené lithium-iontovým akumulátorem o využitelné kapacitě 32,3 kWh, který je uložen v podlaze mezi nápravami. Elektromotor o výkonu 61 kW s točivým momentem 210 Nm zajišťuje svižnou akceleraci zejména v nízkých rychlostech do 60 km/h. Interiér zůstává věrný minimalistickému pojetí s důrazem na dobrou ergonomii a intuitivní ovládání všech hlavních funkcí vozu.

Výhody používání "Citigo iV"

Hlavní předností Citigo iV je jeho neuvěřitelná mrštnost a snadná ovladatelnost v hustém městském provozu. Díky okamžitému nástupu výkonu elektromotoru reaguje vůz na sešlápnutí pedálu plynu bez jakékoli prodlevy, což je v městských kolonách a při rychlém výjezdu z křižovatek obrovskou výhodou. Nízké těžiště díky baterii uložené v podlaze navíc zajišťuje velmi stabilní jízdní vlastnosti i v ostřejších zatáčkách.

Vůz disponuje pokročilou elektronickou asistencí a možností rekuperace kinetické energie, kterou lze nastavovat v několika stupních. Systém rekuperace umožňuje efektivní brzdění motorem, což nejen šetří brzdové destičky, ale zároveň reálně prodlužuje dojezd vozu v městském cyklu WLTP, který činí až 260 kilometrů. V zimním období oceníte také rychlý náběh vytápění interiéru, což je u elektromobilů standardem díky elektrickému topnému tělesu.

Z pohledu údržby nabízí Citigo iV výrazné technické výhody oproti vozům se spalovacím motorem, neboť zde odpadá nutnost výměn motorového oleje, filtrů, rozvodů či oprav výfukového systému. Jednoduchá konstrukce podvozku je robustní a dobře snáší nástrahy českých silnic, přičemž pravidelná údržba se omezuje především na kontrolu brzdové kapaliny, pylového filtru a stavu chladicí kapaliny akumulátoru.

Na co si dát pozor při koupi "Citigo iV" již použité

Prověřte aktuální kapacitu trakční baterie pomocí diagnostiky v autorizovaném servisu, abyste získali reálný přehled o její degradaci. Zaměřte se na hodnotu SoH (State of Health) a porovnejte ji s nájezdem kilometrů, přičemž počítejte s tím, že degradace nad 10 % u vozů s nízkým nájezdem může značit nevhodné způsoby nabíjení v minulosti.

Otestujte funkci rychlonabíjení (DC) na veřejné stanici, abyste vyloučili případnou závadu na nabíjecím konektoru CCS Combo 2 nebo palubní nabíječce. Sledujte, zda vůz nabíjí konstantním výkonem odpovídajícím stavu nabití (SoC), a ujistěte se, že během nabíjení nedochází k přerušení komunikace mezi vozem a stojanem, což by mohlo signalizovat problém s řídicí jednotkou BMS.

Proveďte důkladnou zkušební jízdu, při které zaměříte pozornost na stav podvozku a případné pazvuky z oblasti zavěšení kol či řízení. Zkontrolujte funkčnost klimatizace a topení, protože u elektromobilů je tepelný management klíčový nejen pro komfort, ale i pro celkovou efektivitu dojezdu, a jakákoli závada na tomto systému může být nákladná na opravu.