2020 Škoda Citigo Style iV, SoH 92%, Automat • 24.481 km

"Citigo"

O modelu "Citigo"

Škoda Citigo-e iV představuje milník v historii mladoboleslavské automobilky jako její první čistě elektrický sériový model. Tento kompaktní městský vůz segmentu A se zaměřuje především na efektivitu a agilitu v hustém městském provozu, kde díky svým minimálním rozměrům a nulovým emisím exceluje. S baterií o využitelné kapacitě 32,3 kWh nabízí reálný dojezd kolem 200 až 250 kilometrů, což z něj činí ideální prostředek pro každodenní dojíždění.

Design modelu vychází z osvědčené koncepce spalovacího předchůdce, ovšem s úpravami specifickými pro elektrický pohon. Nejvýraznější vizuální změnou je zaslepená přední maska v barvě karoserie, která optimalizuje proudění vzduchu a snižuje odpor vozu. Kompaktní tvary s krátkými převisy zajišťují vynikající přehled o voze při parkování v těsných prostorech.

Technicky je vůz postaven na platformě koncernu Volkswagen, přičemž elektromotor o výkonu 61 kW (83 koní) je uložen nad přední nápravou. Plochá konstrukce akumulátoru v podlaze zajišťuje nízko položené těžiště, což výrazně zlepšuje jízdní stabilitu v zatáčkách. Interiér sází na funkčnost a přehlednost, přičemž specifický přístrojový štít poskytuje řidiči okamžitý přehled o rekuperaci a aktuálním stavu nabití trakční baterie.

Výhody používání "Citigo"

Hlavní předností modelu Citigo-e iV je okamžitý točivý moment 212 Nm, který řidiči poskytuje svižnou akceleraci z 0 na 50 km/h během pouhých 3,9 sekundy. Tento dynamický projev v kombinaci s kompaktními rozměry a malým poloměrem otáčení činí z vozu jedno z nejobratnějších aut současnosti. Komfort při každodenním používání dále zvyšuje tichý chod elektromotoru, který ve městě eliminuje hlukovou zátěž.

Vůz disponuje pokročilými systémy elektronické asistence, včetně systému Lane Assist, který řidiče aktivně udržuje v jízdním pruhu. Funkce rekuperace brzdné energie je nastavitelná v několika stupních, což umožňuje řidiči efektivně využívat kinetickou energii vozu a prodlužovat tak dojezd při jízdě v kolonách. Ovládání přes aplikaci Škoda Connect navíc umožňuje dálkové nastavení teploty v interiéru během nabíjení.

Technickou výhodou je minimální potřeba servisních úkonů, neboť elektromobil postrádá komponenty jako jsou rozvody, olejové filtry či výfukový systém. Údržba se tak omezuje primárně na kontrolu brzdové kapaliny, pylového filtru a stavu podvozkových částí. Díky vysoké spolehlivosti pohonné jednotky jde o jeden z nejekonomičtějších vozů z hlediska celkových provozních nákladů na kilometr.

Na co si dát pozor při koupi "Citigo" již použité

Prověřte stav trakčního akumulátoru pomocí diagnostického softwaru, který dokáže vyčíst tzv. SoH (State of Health). Zaměřte se na hodnotu celkové degradace baterie, přičemž u ojetých kusů by tato hodnota neměla výrazně překračovat 10-15 % původní kapacity při běžném nájezdu. Požadujte po prodávajícím protokol o posledním měření kapacity baterie v autorizovaném servisu.

Otestujte funkci rychlonabíjení (DC) na veřejné stanici s výkonem alespoň 40 kW. Sledujte, zda nabíjení probíhá stabilně bez přerušování a zda vůz dosahuje deklarovaných nabíjecích křivek. Pokud se nabíjení opakovaně přerušuje nebo je rychlost neúměrně nízká, může být problém v palubní nabíječce nebo v konektoru vozu, což představuje nákladnou opravu.

Proveďte zkušební jízdu na nerovném povrchu a poslouchejte projevy podvozku, zejména v oblasti přední nápravy. Zkontrolujte rovnoměrnost sjíždění pneumatik, což indikuje správné nastavení geometrie, která je u těžších elektromobilů klíčová pro životnost podvozkových dílů. Prověřte také funkčnost rekuperace při sundání nohy z plynového pedálu, zda vůz plynule zpomaluje a vrací energii do baterie bez trhavých reakcí.