2014 Lexus IS 300h 2.5 133kW PREMIUM ČR • 143.775 km

"IS 300h"

O modelu "IS 300h"

Lexus IS 300h představuje vrchol japonského inženýrství v segmentu prémiových sedanů střední třídy, kde se zaměřuje především na kombinaci kultivovanosti a vysoké spolehlivosti. Ačkoliv se nejedná o čistý elektromobil, jeho hybridní ústrojí Lexus Hybrid Drive tvoří sofistikovaný systém, který v městském provozu umožňuje častou jízdu na elektrický pohon a výrazně snižuje celkovou spotřebu paliva.

Design vozu sází na agresivní, ale elegantní tvary, kterým dominuje výrazná maska chladiče ve tvaru vřetena a specificky tvarované LED světlomety s oddělenými světly pro denní svícení ve tvaru šípu. Dynamická silueta s nízkým těžištěm podtrhuje zaměření na řidiče a naznačuje sportovní ambice podvozku, který byl laděn pro precizní vedení stopy v zatáčkách.

Technicky model využívá kombinaci zážehového čtyřválce o objemu 2,5 litru pracujícího v Atkinsonově cyklu a výkonného elektromotoru, přičemž celkový systémový výkon dosahuje 164 kW (223 koní). Přenos síly na zadní nápravu zajišťuje plynulá elektronicky řízená převodovka E-CVT, která eliminuje jakékoliv řazení a poskytuje lineární zátah bez přerušení toku výkonu.

Výhody používání "IS 300h"

Hlavní předností modelu je nevídaný akustický komfort a lineární průběh výkonu, který díky elektrické asistenci nabízí okamžitý točivý moment při rozjezdech. Podvozek typu double-wishbone na přední nápravě a víceprvkové zavěšení vzadu zajišťují vynikající stabilitu a žehlení nerovností, což z IS 300h činí špičkového společníka na dlouhé trasy i každodenní dojíždění.

Elektronická asistence zahrnuje pokročilé systémy rekuperace kinetické energie, které efektivně dobíjejí nikl-metal-hydridový akumulátor během brzdění a zpomalování. Systém volby jízdních režimů (Drive Mode Select) umožňuje řidiči přepínat mezi módy Eco, Normal a Sport, čímž se v reálném čase mění mapa odezvy plynového pedálu i charakteristika posilovače řízení.

Z hlediska údržby vyniká hybridní systém Lexusu svou neprůstřelnou spolehlivostí, protože odpadá složitost tradičních převodovek s měničem či spojkami a brzdový systém je díky rekuperaci méně namáhán. Servisní náklady jsou tak výrazně nižší než u konkurenčních vozů s přeplňovanými motory a dvouspojkovými převodovkami, přičemž akumulátor je navržen pro životnost po celou dobu provozu vozu.

Na co si dát pozor při koupi "IS 300h" již použité

Prověřte stav hybridního akumulátoru prostřednictvím autorizovaného servisu, kde vám vygenerují tzv. "Hybrid Health Check" report. Zajímejte se především o kapacitu jednotlivých článků a historii servisních prohlídek, které jsou klíčové pro zachování záruky na komponenty hybridního pohonu.

Otestujte funkci převodovky E-CVT během zkušební jízdy a zaměřte se na to, zda při akceleraci nedochází k neobvyklým vibracím nebo kolísání otáček, které by mohly značit opotřebení planetového soukolí. Během jízdy také intenzivně brzděte a sledujte, zda systém plynule přechází mezi rekuperačním brzděním elektromotorem a zapojením mechanických kotoučových brzd.

Sejměte kryty v motorovém prostoru a zkontrolujte těsnost chladicího okruhu invertoru, který je pro správný chod hybridního systému kritický. Důkladně prověřte také podvozek, zda nejsou patrné úniky oleje z tlumičů nebo nadměrná koroze ramen, a ověřte funkčnost všech elektronických asistentů, zejména adaptivního tempomatu a systému hlídání mrtvého úhlu, které mohou být při neodborné opravě nárazníku nefunkční.